Úvod
Drtiče jsou stroje, které jsou určeny k rozmělňování velkých pevných materiálů na menší kusy. Jsou široce používány v těžebním průmyslu a průmyslu kameniva ke snížení velikosti materiálu pro další zpracování. Motor drtiče je nezbytnou součástí těchto strojů. Poskytuje energii potřebnou k otáčení různých součástí drtiče. V tomto článku budeme diskutovat o různých částech motoru drtiče a o tom, jak spolupracují při napájení těchto strojů.
Stator
Stator je nehybná část motoru drtiče. Skládá se z jádra tvořeného ocelovými lamelami naskládanými dohromady. Jádro má v sobě štěrbiny pro umístění jednotlivých vinutí měděného drátu. Stator má také řadu izolačních vrstev, které chrání vinutí před elektrickým kontaktem s jádrem.
Rotor
Rotor je rotační částí motoru drtiče. Skládá se ze série laminovaných ocelových jádrových desek, které jsou naskládány dohromady a namontovány na hřídeli. Rotor je obklopen statorem a když je motor pod napětím, vzniká mezi nimi elektromagnetické pole. To způsobí roztočení rotoru.
Vinutí
Vinutí jsou měděné drátěné cívky, které jsou ovinuty kolem štěrbin v jádru statoru. Tyto dráty jsou izolované a izolace je to, co odděluje každé vinutí od druhého. Vinutí jsou místa, kde prochází elektřina a vytváří elektromagnetickou sílu, která pohání motor.
Ložiska
Ložiska jsou základní součástí motoru drtiče. Používají se k podpoře hřídele rotoru a napomáhají jeho hladkému otáčení. Bez ložisek by se hřídel rotoru rychle opotřebovala a poškodila. Ložiska mohou být vyrobena z různých materiálů, jako je ocel, keramika nebo plast, a mohou být mazána, aby se snížilo tření.
Sestava kartáče
Sestava kartáče je zodpovědná za přenos elektřiny ze stacionární části motoru (statoru) do rotující části (rotor). Sestava kartáčů se skládá ze dvou uhlíkových kartáčů, které jsou v kontaktu s rotorem prostřednictvím sestavy sběracích kroužků. Kartáče jsou vyrobeny z měkké uhlíkové směsi, která se časem opotřebovává a musí být pravidelně vyměňována.
Komutátor
Komutátor je součást rotoru, která pomáhá přenášet elektřinu ze sestavy kartáčů do vinutí. Jedná se o řadu měděných segmentů, které jsou od sebe izolovány vrstvou slídy. Jak se rotor otáčí, různé segmenty přicházejí do kontaktu s kartáči, což posílá elektřinu do vinutí.
Kondenzátor
Kondenzátor je elektrická součástka, která uchovává energii v elektrickém poli. Kondenzátory se používají v různých elektrických aplikacích, včetně motorů drtičů. Používají se k tomu, aby poskytly motoru při prvním zapnutí podporu při rozběhu, čímž mu pomáhají překonat vlastní setrvačnost a začít se otáčet.
Provozní kondenzátor
Provozní kondenzátor je další elektrická součást motoru, která se používá k hladkému chodu motoru. Je trvalou součástí motoru a je vždy pod napětím, když motor běží. Provozní kondenzátor se používá k vytvoření druhého fázového posunu ve vinutí motoru, který pomáhá regulovat rychlost a výkon motoru.
Tepelná ochrana proti přetížení
Tepelná ochrana proti přetížení je důležitým bezpečnostním prvkem motoru. Je navržen tak, aby chránil motor před přehřátím a poškozením. Chránič je tvořen bimetalovým páskem, který se působením tepla roztahuje. Když se pásek roztáhne, aktivuje spínač, který vypne přívod elektřiny do motoru.
Závěr
Závěrem lze říci, že motor drtiče je složitý stroj, jehož správné fungování závisí na několika různých součástech. Každá z těchto částí hraje důležitou roli při napájení motoru, regulaci jeho otáček a ochraně před poškozením. Díky pochopení různých částí motoru drtiče mohou operátoři tyto stroje lépe udržovat a opravovat, čímž se prodlužuje jejich životnost a účinnost.
