Každý čelisťový drtič se spoléhá na tři kategorie opotřebitelných dílů, aby byla drticí komora funkční, produktivní a chráněná. Čelisti, lícnice a přepínací destičky slouží každý k jinému účelu, přesto fungují jako propojený systém. Pochopení toho, co každá součást dělá, z čeho je vyrobena a jak řídit její životnost, dává provozním týmům skutečnou výhodu při kontrole nákladů na údržbu a předcházení neplánovaným prostojům.
Drtič čelistí
Proč si opotřebitelné díly čelisťového drtiče zaslouží vážnou pozornost
Ekonomika drcení čelistí je do značné míry určena výkonem opotřebitelných dílů.Opotřebitelné díly čelisťového drtičejsou svou konstrukcí spotřební materiál, který je vyroben tak, aby absorboval destruktivní síly drcení, takže trvalé konstrukční součásti stroje, včetně rámu, pitmanu, excentrického hřídele a ložisek, zůstaly nepoškozeny. Opotřebená čelisťová deska nesnižuje pouze průchodnost. Urychluje opotřebení lícnic a kolébky vedle ní, a pokud je ponechán příliš dlouho, může přenášet nadměrné namáhání na samotný rám. Základem nákladově-efektivní údržby drtičů je zacházení s těmito třemi rodinami jako s integrovaným systémem, nikoli s izolovanými řádkovými položkami.
Náhradní díly čelisťového drtiče DUMA
Jaw Plates: The Core of the Crushing Action
Čelisti jsou primárními kontaktními plochami uvnitř drtící komory. Apevná čelistová deskaje přišroubován ke stacionárnímu rámu drtiče a poskytuje tuhý povrch, proti kterému je materiál stlačován. Pohyblivá čelisťová deska je namontována na pitmanu a osciluje směrem k pevné straně při každém drtícím zdvihu. Tyto dvě desky společně tvoří geometrii komory, která určuje úhel sevření, gradaci produktu a rychlost průchodu.
Protože pohyblivá čelist prochází tisíci kompresními cykly za hodinu, obvykle se opotřebovává rychleji než pevná strana, zejména v blízkosti vypouštěcího otvoru na dně komory, kde se materiál pod tlakem zdržuje nejdéle. Fixed Jaw Plate naproti tomu koncentruje své opotřebení v horní části, když je posuv nerovnoměrný nebo nadměrný. Sledování, kde na každé desce dochází k opotřebení, dává údržbářským týmům včasné signály o podmínkách podávání a vyrovnání komory dříve, než se problémy vystupňují.
Profil zubu je další hlavní proměnnou. Vlnité nebo lomové-profily zubů vytvářejí uchopovací akci, která se dobře hodí pro tvrdé, hranaté krmivo, jako je žula a čedič. Plochější a hladší profily jsou upřednostňovány pro měkčí nebo drobivější materiály, kde by nadměrná hloubka zubů způsobila zbytečné vytváření jemných částic. Přizpůsobení profilu skutečnému vstupnímu materiálu není zanedbatelný detail. Nesprávný profil může snížit propustnost o 15 až 25 procent a současně zkrátit životnost desky.
Kvalita materiálu je důležitá stejně jako profil. Ocel s vysokým obsahem manganu, v jakostech od Mn13 do Mn22, zůstává průmyslovým standardem pro díly podléhající opotřebení čelisťových drtičů kvůli jejímu-kalení při práci. Ocel začíná relativně měkkou, takže je houževnatá a odolná proti nárazu-. Při opakovaném tlakovém namáhání drcením povrchová vrstva postupně tvrdne a v náročných aplikacích dosahuje hodnot povrchové tvrdosti nad HB 500. Tato kombinace houževnatého jádra a tvrdé vnější vrstvy umožňuje desce současně odolávat praskání i oděru. Třídy Mn18 a Mn22 jsou preferovány pro tvrdší a abrazivnější rudy, zatímco Mn13 je vhodnější pro měkčí podmínky s nižším{13}}rázem, kde je extrémní houževnatost důležitější než maximální tvrdost.
Pro nejabrazivnější aplikace začleňují destičky čelistí TIC částice karbidu wolframu do matrice z vysoce manganové oceli v oblastech nejvyššího-opotřebení. Tyto hybridní desky prodlužují za určitých podmínek životnost dvakrát až třikrát ve srovnání se standardními druhy manganu, ačkoli vyšší jednotkové náklady znamenají, že je lze nejlépe odůvodnit kalkulací celkových nákladů na tunu spíše než přímým srovnáním cen.
Díly čelisťového drtiče DUMA Pevná deska čelistí
Lícní pláty: Přehlížení ochránci
Lícní desky, nazývané také boční vložky, lemují vnitřní stěny drtící komory na obou stranách čelisťových desek. Materiál, který uniká z hlavní kompresní zóny, se laterálně dotýká lícních desek spíše než stěn rámu z lité oceli. Bez účinných lícnic se opotřebitelným povrchem stává samotný rám a poškození rámu tohoto druhu vyžaduje nákladnou opravu svaru nebo v závažných případech výměnu rámu.
Vzhledem k tomu, že lícní desky nejsou přímo zapojeny do primárního kompresního cyklu, opotřebovávají se pomaleji než čelisťové desky, obvykle trvají dvakrát až pětkrát tolik provozních hodin. Tento rozdíl v míře opotřebení vytváří příležitost pro plánování. Lícní desky by měly být kontrolovány při každé výměně čelisťových desek, i když se zdá, že mají zbývající životnost. Opotřebovaná lícní deska, která zůstane na místě po výměně čelisťové desky, urychlí opotřebení nových čelisťových desek, čímž účinně smaže část investice do nové sady.
Typ materiálu pro lícní desky je obecně Mn14 až Mn18, rozsah, který vyvažuje odolnost proti oděru s přiměřenou houževnatostí pro boční rázové zatížení, kterému čelí. Důležité je také správné usazení. Špatně padnoucí lícní deska, která umožňuje pohyb v kapse, se opotřebuje za zlomek očekávaného času a může způsobit oděrové poškození povrchu rámu za ní.
Přepínací desky: Mechanická pojistka
Kloubová deska je umístěna ve spodní části pitmanu a přenáší drtící sílu z pohyblivé čelisti na zadní rám. Plní dvě funkce, které lze snadno přehlédnout, dokud jedna z nich selže.
První je mechanická převodovka. Při každém drtícím zdvihu přenáší překlápěcí deska plnou drtící zátěž od pitmana až k rámu. Geometrie přepínací desky a jejího sedla určuje nastavení zavřené-strany drtiče a některé stroje používají k nastavení výstupní velikosti produktu podložky za přepínacím sedlem.
Druhou funkcí je ochrana. Kloubové desky jsou navrženy tak, aby praskly při kalibrovaném prahu zatížení. Když do komory vnikne kus ocelového plechu nebo jiného nerozdrtitelného materiálu a vytvoří silový hrot za konstrukční mez, přepínací deska se kontrolovaným způsobem zlomí. Toto úmyslné selhání absorbuje přetížení a chrání pitman, excentrický hřídel, ložiska a rám před katastrofickým poškozením. Náklady na rozbitou přepínací desku jsou minimální ve srovnání s jakoukoli komponentou, kterou má šetřit.
Hydraulické pákové systémy v novějších modelech drtičů přidávají další vrstvu ochrany proti přetížení, využívající tlak kapaliny k tlumení nárazového zatížení dříve, než dosáhne mechanického prahu. Bez ohledu na typ systému by měly být přepínací desky a jejich sedla zkontrolovány při každé plánované výměně čelisťových desek. Opotřebovaná sedla přepínacích kol umožňují posunutí přepínací desky, což způsobuje nerovnoměrné rozložení zatížení a předčasné selhání.
Správa opotřebitelných dílů jako systému
Tyto tři kategorie opotřebitelných dílů spolu úzce spolupracují. Rychlé opotřebení čelistí vede k rychlejšímu opotřebení čelních destiček. Uvolněná nebo opotřebovaná přepínací destička mění rozložení napětí na destičkách čelistí a může urychlit opotřebení spodního-konce. Čtení vzorů opotřebení na jednom komponentu jako signálu o stavu ostatních je jednou z nejpraktičtějších dovedností, kterou může tým údržby drtiče vyvinout.
Otáčení a překlápění prodlužuje životnost čelistí předvídatelným způsobem. Většina moderních drtičů používá jedno-kusové matrice, které lze otáčet-za-koncem, když spodní část dosáhne 30% opotřebení. Tím se přesune tvrdší, méně-opotřebovaná horní část do oblasti s vysokým-opotřebením, čímž se vyrovnají ztráty materiálu po celé desce. Dvě-dílné sady dosahují stejného cíle tím, že umožňují přemístění horní části, když se spodní část opotřebovává.
Řízení točivého momentu šroubů si zaslouží pozornost během prvních 48 hodin po instalaci jakékoli čelisti. Manganová ocel mírně teče pod zatížením sedla v počátečním provozu, což může umožnit uvolnění šroubů. Kontrola krouticího momentu během první směny po výměně desky zabraňuje volnému -cyklu vibrací desky, který je jednou z nejčastějších příčin předčasného selhání desky čelisti.
Výběr spolehlivého dodavatele náhradních dílů pro čelisťové drtiče
Dodací lhůta a rozměrová přesnost jsou dva dodavatelské faktory, na kterých v praxi nejvíce záleží. Opotřebitelný díl čelisťového drtiče, který dorazí ve správném rozměru, lze nainstalovat a spustit během několika hodin. Součást, která ke správnému uložení vyžaduje-broušení nebo podložku na místě, zvyšuje zpoždění a zavádí nejistotu vyrovnání. Dodavatelé, kteří udržují knihovnu OEM profilů a ověřených rozměrových výkresů a kteří mohou potvrdit přesnost lícování před odesláním, výrazně snižují riziko.
Duma Machinery (dumajx.com) vyrábí opotřebitelné díly čelisťových drtičů z vlastního odlévacího a obráběcího závodu o rozloze 42 000-čtverečních{7}}metrů v Číně, který funguje zcela bez zprostředkovatelů obchodních společností. Společnost vlastní více než 4 000 modelů forem pokrývajících hlavní značky čelisťových drtičů včetně řady Metso C-, řady Sandvik CJ a JM, Terex, Powerscreen, Kleemann, Trio a Telsmith. Každá šarže čelistových desek prochází metalografickým testováním, aby se ověřila čistá mikrostruktura austenitu bez{11}}karbidu, s výsledky dokumentovanými v materiálových zprávách, které doprovázejí každou zásilku. Řízené tepelné zpracování zpevnění vodou zajišťuje, že počáteční tvrdost povrchu spadá do správného rozsahu, aby se dosáhlo maximálního výkonu zpevňování při skutečném drcení.
U běžných modelů včetně HP200, HP300, HP400, C80 a C100 udržuje Duma hotové zásoby, které lze odeslat do 7 až 10 dnů. Vlastní a nestandardní odlitky jsou obvykle dokončeny do 35 až 45 dnů. Společnost také přijímá malé zkušební objednávky, což umožňuje novým zákazníkům ověřit přesnost lícování a metalurgickou kvalitu, než se zavážou k nákupu v plném-objemu. Nákresy odpovídající OEM{14}}, reverzní inženýrství z opotřebovaných vzorků a přizpůsobení slitin pro konkrétní typy rud jsou součástí standardní nabídky služeb.
Závěr
Opotřebitelné díly čelisťového drtiče představují jedno z-nejvyšších rozhodnutí o údržbě při jakémkoli drcení. Výběr správné třídy manganu, přizpůsobení profilu zubů podávanému materiálu, správa lícnic a přepínacích desek jako součásti stejného systému a získávání zdrojů od dodavatele, který může ověřit rozměrovou přesnost a metalurgickou kvalitu, to vše přímo přispívá k nižším nákladům na tunu a menšímu počtu neplánovaných odstávek. Díly jsou spotřební materiál, ale rozhodnutí kolem nich jsou inženýrská rozhodnutí se skutečnými výrobními důsledky.
